🔩 Homologar separadores en España: cuándo es obligatorio y cómo pasar la ITV
¿Has montado separadores en tu coche para que las ruedas queden más hacia fuera?
Es una modificación muy habitual en turismos, 4x4 y coches preparados. Mejora la estética, puede ayudar a ajustar unas llantas o evitar roces con frenos, pero también puede darte problemas en ITV si no está legalizada correctamente.
La duda más frecuente es:
👉 “Si las ruedas no sobresalen, ¿tengo que homologar los separadores?”
Y la respuesta es clara: si los separadores modifican el ancho de vías del vehículo, deben legalizarse para que consten en ficha técnica.
En este artículo te explicamos cuándo hay que homologarlos, qué requisitos deben cumplir y cómo podemos ayudarte desde AIB Homologaciones.
✅ ¿Qué son los separadores de ruedas?
Los separadores son piezas que se colocan entre el buje del vehículo y la llanta para desplazar la rueda hacia el exterior.
Se suelen instalar para:
• Mejorar la estética del coche
• Dejar la rueda más alineada con la aleta
• Ganar espacio respecto a pinzas de freno o suspensión
• Compensar una llanta con ET diferente
• Dar más presencia a un 4x4 o vehículo preparado
📌 Aunque parezcan piezas simples, modifican el ancho de vías, un dato técnico que aparece en la ficha técnica del vehículo.
⚠️ ¿Es legal llevar separadores?
Sí, los separadores pueden ser legales, pero deben cumplir unas condiciones técnicas y, cuando corresponda, estar homologados.
El problema aparece cuando:
• Aumentan el ancho de vías
• La rueda sobresale de la carrocería
• Hay roces con aletas, suspensión o dirección
• No están correctamente centrados
• La tornillería no es adecuada
• No existe documentación del montaje
• No están anotados en ficha técnica
🚫 Circular con separadores no legalizados puede acabar en una ITV desfavorable o en problemas si el vehículo es revisado.
📏 ¿Cuándo hay que homologar separadores?
Debes homologar los separadores cuando su instalación modifica el ancho de vías original del vehículo.
En la práctica, esto ocurre casi siempre que se montan separadores entre el buje y la llanta.
✅ Hay que homologar si:
• Instalas separadores en uno o varios ejes
• Aumenta el ancho de vías respecto a ficha técnica
• Cambias llantas y además montas separadores
• La rueda queda más cerca del exterior de la carrocería
• Se combinan con neumáticos más anchos
• Se instalan en un 4x4 con aletines o ruedas desplazadas
📌 Importante: que la rueda no sobresalga no significa automáticamente que no haya que homologar. Puede seguir existiendo modificación del ancho de vías.
🤔 ¿Y si los separadores son pequeños?
Esta es una de las dudas más habituales.
Muchos propietarios piensan que un separador de 5 mm, 10 mm o 15 mm no necesita legalización. Pero lo importante no es solo el grosor del separador, sino el resultado final en el vehículo.
Hay que comprobar:
• Cuánto aumenta el ancho de vías
• Si la rueda queda cubierta por la carrocería
• Si hay separadores en un eje o en ambos
• Si se han cambiado también llantas o neumáticos
• Si roza al girar o al comprimir la suspensión
• Si la reforma afecta a otros elementos
💡 Consejo AIB: antes de comprar separadores, envíanos fotos, medida de llanta/neumático y ficha técnica. Te diremos si son legalizables antes de gastar dinero.
🛞 Requisitos para homologar separadores
Para legalizar separadores en ITV, la instalación debe cumplir una serie de condiciones.
✅ 1. Las ruedas no pueden sobresalir
La banda de rodadura debe quedar cubierta por la carrocería, aletines o pasos de rueda.
Esto es especialmente importante en:
• 4x4
• Coches con llantas de menor ET
• Vehículos con neumáticos más anchos
• Preparaciones off-road
• Coches con estética stance o racing
📌 Si la rueda sobresale, puede ser necesario instalar aletines o modificar la cobertura de la rueda antes de homologar.
✅ 2. No debe haber roces
La rueda no puede tocar en ningún punto del vehículo, ni en parado ni al circular.
Hay que revisar posibles roces con:
• Aletas
• Paso de rueda
• Amortiguadores
• Brazos de suspensión
• Latiguillos de freno
• Pinzas de freno
• Dirección
🔍 Esta comprobación debe hacerse con el vehículo apoyado en el suelo y girando la dirección completamente a ambos lados.
✅ 3. El separador debe centrar correctamente
Lo recomendable es utilizar separadores específicos para el vehículo, preferiblemente de doble centraje.
Un separador mal centrado puede provocar:
• Vibraciones
• Desgaste irregular de neumáticos
• Aflojamiento de tornillería
• Problemas de seguridad
• Rechazo en la inspección
⚠️ Evita separadores universales de baja calidad si no garantizan un centrado correcto.
✅ 4. Tornillería adecuada
Al desplazar la llanta hacia fuera, la tornillería original puede no ser suficiente.
Puede ser necesario utilizar:
• Tornillos más largos
• Espárragos específicos
• Tuercas adecuadas
• Separadores de doble fijación
📌 No basta con que “rosque un poco”. La fijación debe ser segura y compatible con la llanta, el buje y el vehículo.
✅ 5. Instalación documentada
Para legalizar la reforma será necesario justificar que el montaje se ha realizado correctamente.
Normalmente se necesitará un certificado de taller que acredite la instalación.
👉 En AIB podemos ayudarte también con este punto si no dispones del certificado.
🔧 Separadores + llantas + neumáticos: cuidado con el conjunto
Uno de los errores más comunes es pensar que solo se está homologando el separador.
En muchos casos, la reforma real incluye varias modificaciones:
• Separadores
• Cambio de llantas
• Neumáticos equivalentes o no equivalentes
• Aumento de ancho de vías
• Aletines
• Suspensión modificada
• Ensanche de carrocería
📌 Ejemplo práctico:
Montas una llanta con ET más bajo y además instalas separadores de 20 mm.
Aunque cada pieza por separado parezca sencilla, el conjunto puede desplazar mucho la rueda hacia fuera. Esto puede obligar a revisar cobertura, ancho de vías, roces y documentación.
💡 Recomendación AIB: si vas a montar llantas y separadores, consulta antes. Es mejor planificar la reforma completa que intentar arreglarla después en ITV.
📄 ¿Qué documentación se necesita para homologar separadores?
Para legalizar separadores en ITV, normalmente se necesita:
• Informe de conformidad emitido por laboratorio autorizado
• Certificado de taller
• Ficha técnica del vehículo
• Permiso de circulación
• Fotografías del vehículo
• Fotos de los separadores instalados
• Medidas de llantas y neumáticos
• Datos o documentación de los separadores, si está disponible
📸 En muchos casos, las fotos son clave para comprobar que la rueda queda correctamente cubierta y que no hay interferencias visibles.
🧾 ¿Hay que hacer proyecto técnico?
Depende del caso.
No todas las reformas requieren la misma documentación. Puede variar según:
• El aumento de ancho de vías
• El tipo de vehículo
• Si se han cambiado llantas o neumáticos
• Si hay aletines instalados
• Si existen otras reformas simultáneas
• El criterio aplicable del laboratorio
🟢 En casos sencillos, puede ser suficiente tramitar informe de conformidad y certificado de taller.
🟡 En reformas combinadas, puede ser necesario preparar documentación técnica adicional.
👉 En AIB revisamos tu caso antes de iniciar el trámite para decirte exactamente qué necesitas.
🚫 ¿Puedo pasar ITV con separadores sin homologar?
Puede que alguna vez no los detecten, pero eso no significa que sean legales.
Si la ITV identifica separadores no anotados en ficha técnica, puede emitir resultado desfavorable.
Además, también puedes tener problemas si:
• Te paran en un control
• Vendes el vehículo
• Tienes un siniestro y se revisan las reformas
• Cambias de estación ITV
• El inspector compara el ancho de vías con la ficha técnica
📌 Lo más seguro es legalizar la reforma y que quede anotada correctamente.
🧩 Casos habituales
🏎️ Separadores en coche deportivo
Muy comunes para mejorar estética o ajustar la posición de la rueda.
Hay que comprobar:
• Que la rueda no sobresalga
• Que no roce al girar
• Que el separador sea compatible
• Que la tornillería sea correcta
🛻 Separadores en 4x4
En 4x4 suelen combinarse con llantas desplazadas, neumáticos más grandes y aletines.
En estos casos hay que revisar especialmente:
• Cobertura de la banda de rodadura
• Sobresaliente lateral
• Aletines o guardabarros
• Faldillas si procede
• Ancho de vías final
⚠️ Si el neumático queda fuera de la carrocería, no basta con homologar el separador: habrá que corregir la cobertura.
🚐 Separadores en furgonetas camper
No es lo más habitual, pero puede darse en furgonetas con llantas modificadas o preparación off-road.
Conviene revisar el conjunto completo:
• Llantas
• Neumáticos
• Suspensión
• Separadores
• Posible cambio de altura
• Ancho de vías
🧰 Separadores para evitar roces con frenos
A veces se instalan porque la llanta toca con una pinza de freno más grande.
En ese caso hay que confirmar que el separador soluciona el problema sin generar otros:
• Rueda demasiado exterior
• Falta de cobertura
• Tornillos demasiado cortos
• Vibraciones
• Nuevo roce en aletas
❌ Errores comunes al montar separadores
⚠️ Error 1: “Como no sobresale, no tengo que homologar”
Aunque la rueda quede dentro de la carrocería, si cambia el ancho de vías puede requerir legalización.
⚠️ Error 2: Comprar separadores universales
No todos los separadores universales centran bien ni sirven para cualquier vehículo.
⚠️ Error 3: No revisar la tornillería
La tornillería incorrecta puede comprometer la seguridad y provocar problemas en ITV.
⚠️ Error 4: Montar primero y preguntar después
Si el separador no es viable, tocará desmontar o comprar otro material.
⚠️ Error 5: Combinar llantas, neumáticos y separadores sin calcular
El resultado final puede superar lo legalizable o requerir más reformas de las previstas.
🛠️ ¿Cómo te ayudamos desde AIB?
En AIB Homologaciones revisamos tu caso de forma personalizada.
Nos encargamos de:
• Analizar si tus separadores son legalizables
• Comprobar ancho de vías y cobertura de rueda
• Revisar llantas, neumáticos y posibles aletines
• Indicarte qué documentación necesitas
• Tramitar el informe de conformidad
• Gestionar el certificado de taller si lo necesitas
• Acompañarte hasta que pases ITV
✅ Nuestro objetivo es que sepas desde el principio si tu reforma se puede legalizar y cómo hacerlo correctamente.
📩 ¿Quieres homologar separadores en tu coche?
Si ya has montado separadores o estás pensando en comprarlos, escríbenos antes de ir a ITV.
Envíanos por WhatsApp o formulario:
• Fotos del vehículo
• Ficha técnica
• Medida de llantas y neumáticos
• Espesor de los separadores
• Fotos del montaje, si ya están instalados
👉 En AIB Homologaciones te diremos si son legalizables, qué documentación necesitas y cómo preparar la ITV sin sorpresas.
Evita comprar piezas que luego no puedas homologar. Consúltanos y lo revisamos contigo.