Para iniciar la revisión de las reformas de tu coche, prepara cuatro fotografías generales —frontal, trasera y ambos laterales— y detalles de las piezas modificadas, sus fijaciones y sus referencias. Esta es la pauta de recopilación de AIB; no una lista legal idéntica para todos los vehículos. Te indicaremos qué imágenes adicionales necesita tu expediente.

Si todavía no has comprado o instalado las piezas, consulta primero su viabilidad. Las fotografías del montaje final se aportan después; no hace falta realizar una reforma para pedir asesoramiento.

Contenido de AIB Homologaciones. Revisión: 9 de octubre de 2026.

Qué exige la normativa y para qué sirven las fotos

El Manual de Reformas de Vehículos, revisión 7.ª, corrección 2.ª, exige que el certificado de dirección final de obra incluya fotografías del vehículo reformado que permitan ver su aspecto general y los detalles de la reforma. También establece la identificación de los equipos modificados mediante sus referencias, cuando existan.

Eso no significa que todas las reformas necesiten proyecto o certificado final de obra. La documentación depende del código de reforma y del vehículo. Las imágenes ayudan a preparar y contrastar el expediente, pero no sustituyen certificados, mediciones, ensayos ni la inspección de ITV.

Las cuatro vistas generales: cómo prepararlas

Fotografía el vehículo completo, estacionado en una superficie estable, con luz suficiente y sin objetos que oculten las modificaciones. Para el expediente final, debe aparecer la configuración que se pretende legalizar.

  • Frontal: centrada, incluyendo ruedas, paragolpes, faros y retrovisores.
  • Trasera: completa, mostrando también los accesorios exteriores instalados.
  • Lateral izquierdo: de perfil, desde el extremo delantero hasta el trasero.
  • Lateral derecho: con el mismo criterio; no sustituye a la vista del lado contrario.

Conserva los archivos originales. Si una imagen pierde calidad al enviarla, utiliza el formulario que AIB te facilite. No añadas filtros ni borres piezas, marcajes o defectos del montaje.

Fotografías de detalle según la reforma

Prepara únicamente los apartados que correspondan a tu coche. Esta relación orienta la recopilación; el técnico concretará las vistas necesarias después de estudiar la solicitud.

Neumáticos, llantas y separadores

Fotografía el conjunto instalado y el flanco del neumático con la medida completa, índice de carga y código de velocidad legibles. Si ambos ejes llevan medidas distintas, identifica cada uno. Añade las referencias accesibles de las llantas y de los separadores, así como vistas que permitan apreciar la posición de las ruedas respecto a la carrocería.

Una foto oblicua no demuestra por sí sola el ancho de vías ni la cobertura reglamentaria. Puedes orientarte con las calculadoras de neumáticos y llantas y consultar la guía de separadores.

Suspensión

Incluye una vista del conjunto montado y primeros planos de las referencias de muelles, amortiguadores u otros elementos sustituidos. Identifica el eje al que pertenecen. La etiqueta de la caja complementa la información, pero no acredita qué pieza está instalada. Si hace falta medir una altura, AIB te indicará los puntos de referencia.

Carrocería y accesorios exteriores

Muestra la pieza completa, su ubicación, fijaciones y terminaciones. Los bordes y salientes necesitan imágenes cercanas. No se puede certificar un radio de curvatura únicamente por su apariencia en una fotografía: el requisito depende del elemento y de la normativa aplicable. No des por válido cualquier perfil protector sin revisar cómo queda montado.

Faros y otros dispositivos de iluminación

Haz una foto del dispositivo instalado y otra del marcaje completo, incluyendo todas las letras, cifras y símbolos. Si el grabado ocupa varias zonas, envía varias imágenes relacionadas. Una marca comercial o una letra aislada no permiten identificar la homologación ni comprobar la compatibilidad. Amplía la información en la guía de faros.

Escape, frenos y motor

En el escape, muestra el recorrido modificado, las salidas y las identificaciones disponibles. En frenos, documenta discos, pinzas, soportes y componentes sustituidos. En cambios de motor, aporta una vista del vano, la identificación accesible del motor y detalles de los elementos afectados. Las fotos no acreditan por sí solas emisiones, ruido o eficacia de frenado.

Si hay que elevar el coche o desmontar una rueda, pide al taller que haga las fotografías. No te sitúes debajo de un vehículo sostenido únicamente por un gato.

Asientos, cinturones y dirección

Muestra la configuración del habitáculo, los asientos, sus bases, guías y fijaciones. Incluye las etiquetas de los cinturones y sus anclajes accesibles cuando estén afectados. Para un volante, fotografía el conjunto instalado y la adaptación, si existe. No manipules airbags o pretensores para obtener una imagen; solicita ayuda al taller.

Enganche de remolque

Aporta una vista del enganche montado, su placa identificativa y la toma eléctrica. Si es desmontable, pueden resultar necesarias vistas con y sin la bola. La placa y la documentación del dispositivo deben permitir identificar el conjunto, pero no sustituyen la comprobación de su aplicación al vehículo.

Cómo fotografiar un marcaje sin perder información

  1. Haz una vista general que permita reconocer la pieza.
  2. Fotografía la zona donde está grabada o adherida la identificación.
  3. Acércate hasta que puedan leerse todos los caracteres, evitando reflejos.
  4. Amplía el archivo antes de enviarlo y comprueba su legibilidad.

Ejemplo hipotético: una foto ampliada del número de un faro puede ser legible, pero no indicar a cuál de los dos faros pertenece. Añadir una vista del conjunto y nombrar los archivos «faro izquierdo» y «faro derecho» evita esa ambigüedad.

Documentación que acompaña a las fotografías

Para estudiar el caso, prepara la ficha técnica completa, incluidas las hojas de reformas, el permiso de circulación y los datos o documentos disponibles de las piezas. Después se concretarán los documentos exigibles: informe de conformidad, certificado del taller y, cuando corresponda, proyecto técnico y certificado final de obra.

El Real Decreto 866/2010 establece que los requisitos se determinan por cada reforma. Si se combinan varias modificaciones, deben estudiarse conjuntamente. Puedes consultar el proceso de homologación paso a paso.

Errores que suelen obligar a repetir las fotos

  • Enviar únicamente fotos del anuncio o de la caja.
  • Recortar el vehículo o dejar las fijaciones ocultas.
  • Mostrar referencias desenfocadas o incompletas.
  • Mezclar fotos de montajes anteriores con el montaje definitivo sin indicarlo.
  • Presentar una medida sin mostrar dónde empieza y termina la cinta.

Si una identificación no es accesible, indícalo. Es preferible pedir una alternativa al técnico antes que desmontar elementos innecesariamente.

Preguntas frecuentes

¿Todas las modificaciones necesitan homologación?

No. Hay sustituciones o actuaciones que no se consideran reforma. Esa conclusión depende de la modificación concreta y de las condiciones del Manual; ni tener fotos ni instalar una pieza con marcaje resuelve por sí solo la cuestión.

¿Puedo pedir presupuesto antes de instalar?

Sí. Envía los datos del vehículo y las piezas previstas. Distingue claramente lo que ya está instalado de lo que quieres montar. Las fotos del estado final se pedirán cuando corresponda.

¿Con las fotos ya puedo pasar la ITV?

No. Son material de apoyo para preparar el expediente. Necesitas la documentación exigible y presentar el vehículo a la inspección correspondiente.

¿Tengo que enviar todas las imágenes de esta guía?

No. Adjunta las relacionadas con tus reformas y las que AIB solicite para tu caso. No repitas por varios canales los mismos archivos si ya los has entregado correctamente.

Prepara tu solicitud con las fotos adecuadas

¿Has modificado tu coche o estás valorando hacerlo? Indica el vehículo, las piezas y el estado del montaje. En AIB Homologaciones estudiaremos el caso y te indicaremos qué información hace falta para preparar su legalización.

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Fuentes normativas consultadas